盐城电力变压器自备电站的配电设备

自备电站的配电设备是用来接受和分配电能的电气装置。它由开关电器、测量仪表、保护和自动化控制电气、联接母线及其他辅助设备等组成。它具有对供电系统进行控制、保护、测量及调整的功能，本节就国产自备电站的配电设备的电路进行分析。

一、STJP型交流自动配电屏
1.技术性能

(1)输入电源：三相四线制，电压380V，频率50Hz。

(2)输入一路市电，二路备用盐城电力变压器组电源。

(3)交流电源的控制和自动倒换。

(4)充电机：输入单相交流电源220V：，输出直流电压<30v，电流<15A供盐城电力变压器组启动蓄电池充电用。当市电供电正常时，优先使用市电，当市电停电或供电不正常时（例如断相），自动启动盐城电力变压器组，并倒换到盐城电力变压器组电源供电。当市电电源恢复正常后，自动停止盐城电力变压器组，经延时，自动倒换回市电供电。

(6)延时性能：在市电中断恢复后，电网电压需要稳定一段时间后，才能投人供电电源。

(7)市电电压越限保护功能：市电电压超出工作运行电压范围，自动切断市电电源，越限电压

范围可在（320～420）V内根据需要进行整定，该屏出厂时，越限电压整定在上限为418+2V,下限为323一3V。

STJP型交流自动配电屏的规格与输出负荷。

该屏装有三相四线有功电度表，供计量有功电能用。

2.电路结构

该屏交流电源合闸机构由KM1、KM2、KM3控制市电和两路盐城电力变压器组交流电源，其执行器件采用CJ20型交流接触器。电源的互锁借助于串接在接触器线圈电路上的辅助触头来实现。

市电控制电路由时间继电器KT1及中间继电器K1～K6等组成。
市电电压越限保护由AP1、AP2印刷电路板进行控制。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用盐城电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。盐城电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的盐城电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  盐城电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  盐城电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  盐城电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用盐城电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  盐城电力变压器组机（陆用盐城电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用盐城电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用盐城电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，盐城电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用盐城电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用盐城电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用盐城电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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